نشر البنتاغون خبرا وصورا عن انتشار طيارين لمواصلة غزو العراق وهم من الحرس الجمهوري الوطني 270 في ولاية بنسلفانيا ، بقيادة رئيس فريق القوة الجوية إي آند الأول ، الذي تم نشره من قبل 243 من الحرس الوطني في مين الجوية ، في قاعدة أربيل الجوية ، العراق
ونشر صور أعضاء القوات الجوية إي أند آي يقومون بتركيب وهندسة أنظمة اتصالات جديدة لمهمة محددة المتطلبات ، وكذلك إزالة ونقل النظم القديمة أو التي عفا عليها الزمن
وقال البنتاغون ، توجد مجموعة من الطيارين المنتشرين إلى الأمام في قاعدة أربيل الجوية بالعراق ، يعملون بجد لتوفير الدعم المتعاقد في حالات الطوارئ في منطقة مسؤولية القيادة المركزية الأمريكية.
هؤلاء الطيارون الذين تم نشرهم إلى الأمام ، والمعروفين باسم “المكلفون المشتركون في المهمة الاستكشافية والأفراد” أو “الطيارون التابعون لـ JET / IA” ، يعملون جنباً إلى جنب مع الجنود والبحارة ومشاة البحرية في مهام مشتركة لدعم “العملية المتأصلة للحل”.
كواحد من اثنين فقط من الأسراب في العالم الذين يؤدون مهمة دعم JET / IA ، تدعم AES 387 قادة المكونات المشتركة والأرضية مع أكثر من 350 من أفراد الطيارين من مصادر فردية.
“يتيح برنامج JET / IA للقوات الجوية دعم قوات الخدمة المشتركة والشقيقة مع طيارين يمتلكون مهارات متخصصة وعالية الطلب.
وقال النقيب في سلاح الجو مارك زكنر ، ضابط التعاقد في المكتب الإقليمي للتعاقد في أربيل / “تدعم المجموعة المتعاقدة من الطيارين التابعين لشركة JET Air Force اللواء 408 التابع لقيادة جيش المقاولات مع زيادة عدد الأفراد المنتشرين في عدة مواقع لدعم OIR”.
ويدعم الطيارون في أربيل AB العديد من المهام المختلفة بما في ذلك تصميم وتركيب البنية التحتية للاتصالات والتعاقد والتركيب. يتفاوض فريق التعاقد مع المقاولين المحليين والمحليين على الأسعار العادلة في الحصول على لوازم البناء والخدمات لدعم التحالف والقوات الأمريكية في منطقة العمليات. يتكون الطيارون الذين يدعمون تصميم البنية التحتية للاتصالات وتثبيتها من فرق هندسة القوات الجوية ومنشآت من ماساتشوستس وبنسلفانيا وحرس مين الجوي الوطني.
وقال زاكنر: “يتم الاستعانة بمصادر خارجية كثيرًا من الدعم محليًا”. نحن الجسر بين السوق المحلية للحصول على الخدمات اللازمة لدعم المقاتل. علينا أن نفعل ذلك بسعر مفيد ومعقول لدافعي الضرائب الأمريكيين. ”
يتأكد الفريق في أربيل أيضًا من أن الأنشطة الرجعية تتماشى مع الأولويات الوطنية وهي مسؤولة مالياً.
وقال الميجور جون هوفمان ، قائد فريق “فريق المقاولات الإقليمي”: “إننا نقوم بمهمة رجعية ، لذا نحصل على المعدات والأفراد المتعاقدين ونتأكد من حساب كل شيء”.
كما يعد فريق هندسة القوات الجوية والتركيب جزءًا لا يتجزأ من العمليات في أربيل ، حيث يمكنهم رؤية منتج عمالهم بشكل مباشر.
وينتشر أعضاء القوة الجوية الإلكترونية في جميع أنحاء العالم لإنشاء أنظمة اتصالات وضمان استمرار عملها. يسمح لهم نطاق عملهم بتثبيت وهندسة أنظمة الاتصالات الجديدة لمتطلبات مهمة معينة ، وكذلك إزالة ونقل النظم القديمة أو القديمة. يمكنهم حتى توفير الاتصالات المتنقلة في حالات الطوارئ والمبرمجة ، وكذلك صيانة النظام في الموقع والتعديلات.
وقال النقيب آدم رودريكيز ، مهندس مشروع القوة الجوية الإلكترونية ، “كجزء من Air & E ، نضع في الغالب بنية تحتية دائمة من الألياف والاتصالات لبناء الاتصالات بحيث يمكن للقاعدة أن تنفصل عن الاتصالات التكتيكية”. “كفريق هندسي ، قمنا بتجميع حزم المشاريع معًا ليخرج رئيس الفريق وينفذها.”
يقوم المهندسون بإجراء قياسات للتأكد من بناء حل ما ، حيث يتم ترتيب التنسيق الكامل للمواد مع القاعدة حتى يتمكن التثبيت من إكمال مشاريعهم بسلاسة.
واوضح الرقيب. امبير سايدس رئيس الفريق ، أن مشروعهم الأخير يعمل على الانتهاء من مسار القناة الذي سيبني في نهاية المطاف حلقة اتصالات حول القاعدة لدعم القدرات المستقبلية.
“إن الخبرة الواسعة في مجتمع المقاولات الجوية تجعلها مؤهلة بشكل فريد لتزويد المعينين لدعم التعاقد في حالات الطوارئ
وقال زاكنر. “يتعرض الطيارون التابعون لشركة JET لخطط وإجراءات وتنفيذ معارك متعددة الخدمات ومتعددة الوكالات لتشكيلهم في قادة مشتركين في المستقبل.”