لقي شخص مصرعه وأصيب 7 آخرون بجروح طفيفة إثر تعرض طائرة ركاب أميركية من نوع بوينغ 737 تابعة لشركة “ساوث وست” الليلة الماضية لانفجار في أحد محركيها بعيد إقلاعها من نيويورك وتحطم إحدى نوافذها
وأظهر المحرك الذي انفجر على متن طائرة تابعة لشركة طيران جنوب غرب على ارتفاع 32 ألف قدم في الهواء دليلاً على “التعب المعدني” وفقًا للتخطيط الأولي لتحقيق من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل.
والطيار ، وهو أحد قدامى البحرية الأمريكية المخضرم اسمه تامي جو شولتس ، قام بإنزال طارئ في فيلادلفيا ، ويعود له الفضل في الحيلولة دون وقوع مزيد من القتلى.
وفي مؤتمر صحفي في وقت متأخر من ليل الثلاثاء ، قال رئيس مجلس إدارة NTSB روبرت سوموالت إن إحدى ريش المروحة مفقودة ، بعد أن توقفت على ما يبدو ، وكان هناك إجهاد معدني في المكان الذي كانت ستعلق فيها عادة.
وسيتم فحص المحرك بشكل أكبر لفهم سبب الفشل في التحقيق المتوقع أن يستغرق من 12 إلى 15 شهرًا.
وقال جون جوليا ، وهو عضو سابق في NTSB لوكالة أسوشيتد برس: “هناك حلقة حول المحرك تهدف إلى احتواء قطع المحرك عندما يحدث هذا”. “في هذه الحالة ، لم يحدث ذلك. هذا سيكون نقطة محورية كبيرة لـ NTSB – لماذا لم يقم [بوظيفته؟
وأظهرت صور الطائرة على مدرج المطار نافذة مفقودة وجزء من المحرك الأيسر مفقود ، بما في ذلك جزء من غلافه.
وعثر على قطعة من غطاء المحرك في وقت لاحق في برنفيل ، ولاية بنسلفانيا ، على بعد حوالي 70 ميلا غرب فيلادلفيا
وأعلنت شركة طيران جنوب غرب أنها ستسرع عمليات التفتيش لجميع المحركات ذات الصلة من دون مزيد من الحذر. وتتوقع إكمال عمليات التفتيش في غضون 30 يومًا.
وقال الرئيس التنفيذي لجنوب غرب غاري كيلي إنه لا توجد مشاكل مع الطائرة أو محركها عندما تم تفتيشها يوم الأحد.
وتم تسليم الطائرة المشاركة في الحادث الى الشركة في تموز 2000 ، وفقا لبيزنس إنسايدر. وتعمل الطائرة التي يبلغ عمرها 18 عامًا تقريبًا بواسطة زوج من المحركات التوربينية CFM56-7B – وهي واحدة من المحركات النفاثة الأكثر شعبية في العالم وهي من ضمن 6700 طائرة في جميع أنحاء العالم.
وقالت شركة ساوث وست ان الرحلة 1380 كانت تقل 144 راكبا وطاقما من خمسة أفراد، وكانت متجهة الى دالاس بولاية تكساس.